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Oct 10, 2023

La Californie approuve le premier règlement au monde visant à éliminer progressivement les camions à combustion sales et à protéger la santé publique

Publié : 28 avril 2023 CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR : La Californie est devenue aujourd'hui la première juridiction au monde à mettre fin à la vente de camions à combustion traditionnels d'ici 2036, ouvrant ainsi la voie à 100 % zéro.

Publié : 28 avril 2023

QUE SOUHAITEZ-VOUS SAVOIR:La Californie est devenue aujourd'hui la première juridiction au monde à mettre fin à la vente de camions à combustion traditionnels d'ici 2036, ouvrant ainsi la voie à des camions mi-lourds à 100 % zéro émission sur les routes de Californie d'ici 2045. La Californie est également devenue le premier État du pays. mettre en œuvre des normes d’émissions pour les trains.

SACRAMENTO – Aujourd'hui, le California Air Resources Board (CARB) a approuvé une réglementation de pointe visant à éliminer progressivement les ventes de camions à combustion moyens et lourds en Californie d'ici 2036, faisant ainsi avancer l'État dans le cadre du plan ambitieux du gouverneur Gavin Newsom visant à réduire considérablement la pollution. protéger la santé publique et accélérer la transition vers des véhicules propres. Le CARB a également approuvé la première réglementation au pays visant à limiter la pollution ferroviaire.

Connue sous le nom de Advanced Clean Fleets, la nouvelle règle place l'État sur la voie d'atteindre l'objectif du gouverneur Newsom de faire passer complètement les camions moyens et lourds qui parcourent les routes de Californie vers une technologie zéro émission d'ici 2045, en fournissant aux principaux opérateurs de flottes – y compris l'État, flottes des gouvernements locaux et fédéraux – avec différentes options pour commencer la transition l’année prochaine. Par exemple:

Les camions de factage (c'est-à-dire les gros appareils de forage), les livraisons locales et les flottes gouvernementales doivent faire la transition d'ici 2035 ;

Les camions poubelles doivent être zéro émission d’ici 2039 ;

Et tous les autres véhicules couverts par le règlement doivent être zéro émission d’ici 2042.

Ce que le gouverneur Newsom a dit : « L’avenir se joue ici en premier, et la Californie montre une fois de plus au monde à quoi ressemble une véritable action climatique. L'année dernière, notre État a approuvé l'une des premières réglementations au monde exigeant que toutes les ventes de voitures neuves soient à zéro émission. Désormais, grâce à ces actions exigeant que toutes les nouvelles ventes de camions lourds soient à zéro émission et luttant contre la pollution ferroviaire dans notre État, nous sommes sur le point de parvenir à des quartiers plus sains et à un air plus pur pour tous les Californiens.

Le nouveau règlement vise à protéger certaines des communautés les plus vulnérables de Californie, situées à proximité des couloirs de camionnage et des entrepôts et dont l'air est l'un des pires du pays. Alors que les camions ne représentent que 6 % des véhicules californiens, ils représentent un quart des émissions de gaz à effet de serre sur route de l'État et plus d'un tiers des émissions de l'État de polluant atmosphérique nocif NOx. La nouvelle règle devrait générer 26,6 milliards de dollars d’économies en matière de santé, et les propriétaires de flottes économiseront environ 48 milliards de dollars grâce à la transition vers des véhicules plus propres.

Cela s'ajoute à la règle californienne Advanced Clean Trucks, approuvée par l'administration Biden le mois dernier, qui oblige les constructeurs à accélérer les ventes de nouveaux camions lourds zéro émission d'ici 2035. Les deux réglementations fonctionnent en tandem pour réduire considérablement la pollution de l'air – en particulier dans les communautés défavorisées – et réaliser la vision audacieuse du gouverneur Newsom pour les ZEV en Californie.

La Californie a également ouvert la voie à une réduction des émissions du transport ferroviaire, le CARB ayant adopté une réglementation de premier plan au niveau national pour accélérer les technologies de locomotives plus propres, limiter la marche au ralenti et exiger que les trains de passagers et de marchandises nouvellement construits soient à zéro émission d'ici 2030 et 2035, respectivement. La réduction de la pollution par les oxydes d’azote et le diesel – pour lesquels il n’existe aucun niveau d’exposition sûr connu – permettra d’économiser environ 32 milliards de dollars en santé en évitant 3 200 décès prématurés et 1 500 visites aux urgences et hospitalisations.

RECORD ZEV EN CALIFORNIE :

La Californie a atteint son objectif de 1,5 million de véhicules zéro émission(ZEV) vendus dans l’État deux ans avant la date prévue

21,1 % de toutes les voitures neuves vendues cette année en Californie étaient des ZEV, selon la California Energy Commission

40 % des VZE vendus aux États-Unis le sont en Californie, selon le rapport Veloz EV Market

La Californie a approuvé l'une des premières réglementations au mondel'année dernière, exigeant que 100 % des ventes de voitures neuves soient des ZEV d'ici 2035, à la suite du décret de 2020 du gouverneur Newsom visant à élaborer de nouvelles règles pour les ventes dans l'État.